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<!DOCTYPE html>

<title>Skipiste</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Skipiste</span></h1>

</header>

</div>

<p>Eine <b>Skipiste</b>, in Österreich <b>Schipiste</b>, ist ein Teil eines <a href="Berg" title="Berg">Berges</a>, der für das <a href="Skifahren" title="Skifahren">Skifahren</a> und das <a href="Snowboard" title="Snowboard">Snowboardfahren</a> vorgesehen ist. Eine Skipiste wird in der Regel vom Betreiber eines <a href="Skigebiet" class="mw-redirect" title="Skigebiet">Skigebiets</a> angelegt, je nach Schwierigkeitsgrad farblich markiert und durch Fangnetze und weitere Maßnahmen <a href="Verkehrssicherungspflicht" title="Verkehrssicherungspflicht">gesichert</a>. Auf Skipisten gelten die in der Regel vom Internationalen Skiverband (<a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Ski" title="Fédération Internationale de Ski">FIS</a>) aufgestellten Verhaltensregeln, die <a href="FIS-Regeln" title="FIS-Regeln">FIS-Regeln</a>.

</p><p>Der Betreiber <a href="Pistenpr%C3%A4parierung" title="Pistenpräparierung">präpariert</a> in der Regel die Pisten mit <a href="Pistenfahrzeug" class="mw-redirect" title="Pistenfahrzeug">Pistenfahrzeugen</a>, sichert sie gegen alpine Gefahren wie <a href="Lawine" title="Lawine">Lawinen</a> und sorgt für die Kontrolle durch den <a href="Bergrettungsdienst" title="Bergrettungsdienst">Rettungsdienst</a>.

</p><p>Die Anlage von Skipisten größeren Umfanges erfordert zudem eine ausreichende verkehrliche bzw. touristische <a href="Erschlie%C3%9Fung_(Grundst%C3%BCck)" title="Erschließung (Grundstück)">Erschließung</a> durch Individualverkehr oder <a href="%C3%96PNV" class="mw-redirect" title="ÖPNV">ÖPNV</a>.

</p><p>Unter Berücksichtigung von Naturschutz und Verkehrslenkung geplante Skipisten können ein wesentlicher Beitrag dazu sein, „wildes“ Skifahren gerade auch im Interesse des <a href="Biotopschutz" title="Biotopschutz">Biotopschutzes</a> zu unterbinden.

</p><p>Rechtlich kann festgelegt werden, dass die Anlage einer Skipiste nicht oder nur bis zu einem bestimmten Ausmaß zu irreversiblen Schäden an der <a href="Umwelt" title="Umwelt">Umwelt</a> führen darf. Schäden an der <a href="Grasnarbe" title="Grasnarbe">Grasnarbe</a> führen in aller Regel zu <a href="Bodenerosion" title="Bodenerosion">Bodenerosion</a>. Außerhalb der <a href="Saison" title="Saison">Skisaison</a> können – je nach Rechtslage – Skipistenbetreiber gezwungen werden, dass Schäden, die der Skibetrieb der Umwelt zugefügt hat, beseitigt werden und gegebenenfalls die Streckenführungen verändert werden. Dies ist vor allem erforderlich, wenn es die <a href="Regeneration_(Biologie)" class="mw-redirect" title="Regeneration (Biologie)">Regeneration</a> der <a href="Vegetation" title="Vegetation">Vegetation</a> einer über Gebühr und damit eigentlich unzulässigerweise in Anspruch genommenen Fläche mehr als die zwischensaisonale Zeit erfordert.

</p><p>Eine Skipiste kann sich auch in einer <a href="Skihalle" title="Skihalle">Skihalle</a> befinden, aufgrund der künstlichen und meist deutlich kürzeren sowie weniger variantenreichen Abfahrten sind diese aber nicht vollständig mit den Bedingungen in echten Skigebieten vergleichbar.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zur Überwindung von Wegstrecken befinden sich neben oder nahe der Skipisten <a href="Skilift" title="Skilift">Skilifte</a>, <a href="Sessellift" class="mw-redirect" title="Sessellift">Sessellifte</a> und andere Transportmittel.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Arten">Arten</h2></div>

<p>Es gibt neben den präparierten Skipisten auch verschiedene spezielle Skipisten:

</p>

<ul><li>flache, eher schmale <b><a href="Ziehweg" title="Ziehweg">Ziehwege</a></b>, auf denen „laufen gelassen“ oder angeschoben werden muss</li>

<li>hindernisfreie, nicht zu steile „Autobahnen“, die ideale Bedingungen zum <a href="Carving" title="Carving">Carving</a> bieten</li>

<li>nicht präparierte, aber markierte und vor Lawinengefahr gesicherte <b><a href="Skiroute" title="Skiroute">Skirouten</a></b>, auf denen das sichere <a href="Tiefschneefahren" title="Tiefschneefahren">Tiefschneefahren</a> möglich ist</li>

<li>unebene <b><a href="Buckelpiste" title="Buckelpiste">Buckelpisten</a></b></li>

<li>besonders abgesicherte <b>Übungshänge</b> für Anfänger, meist durch eine spezielle <a href="Seilbahn" title="Seilbahn">Seilbahn</a> (einen Übungslift) erschlossen.</li></ul>

<p>Eine Skipiste wird umgangssprachlich auch als <b>Abfahrt</b> bezeichnet. Der <a href="Abfahrt" title="Abfahrt">Abfahrtslauf</a> dagegen ist eine der <a href="Ski_alpin" class="mw-redirect" title="Ski alpin">alpinen Skidisziplinen</a>, die auf einer Skipiste durchgeführt werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Markierung">Markierung</h2></div>

<p>Die Pistenmarkierung (Pistenkennzeichnung) hat:

</p>

<ul><li>Orientierungsfunktion und</li>

<li>Sicherungsfunktion</li></ul>

<p>Eine Skipiste erhält in der Regel eine eindeutige Nummer und wird durch runde <a href="Verkehrszeichen" title="Verkehrszeichen">Schilder</a> mit der Nummer der Piste markiert. In manchen Skigebieten fehlen diese Nummern allerdings und die Orientierung geschieht durch Abfahrtsnamen. Hier stehen dann an jeder Gabelung Wegweiser. Die Schilder sind entsprechend dem Schwierigkeitsgrad der Skipiste eingefärbt. Umgangssprachlich überträgt sich die Farbe der Markierung häufig auf die Skipiste, man spricht dann bei einer blau markierten Skipiste von einer „blauen Piste“.

Oftmals existiert zur Abgrenzung zwischen einer markierten Piste und dem ungesicherten Raum eine Abgrenzung in Form von kreisförmigen Schildern, die halb rot und halb grün eingefärbt sind. Diese Schilder dürfen immer nur auf der grünen Seite passiert werden.

</p><p>Markierte Skipisten werden regelmäßig kontrolliert und sind mit Pistenmarkierungen auch gegen atypische Gefahren abgesichert. Die Präparierung von Skipisten gehört nicht zwingend zur Pistensicherung.

</p><p>Auf atypische (d. h. nicht pistenkonforme) Gefahrenstellen<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wird durch:

</p>

<ul><li>Hinweise</li>

<li>Markierungen</li>

<li>Schneewälle</li>

<li>Absperrungen und/oder</li>

<li>Fangnetze</li></ul>

<p>hingewiesen bzw. sie werden durch Polsterungen gesichert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schwierigkeitsgrade_in_den_Alpen"><span id="Schwierigkeitsgrade_(Alpen)"></span> Schwierigkeitsgrade in den Alpen</h2></div>

<p>Wie schwer eine Skipiste für den Wintersportler zu bewältigen ist, ergibt sich aus der Betrachtung des Gefälles (<a href="Gradiente" title="Gradiente">Gradiente</a>). Der Schwierigkeitsgrad erhöht sich durch schlechte Sicht- und Schneeverhältnisse.

Die Schwierigkeitsgrade sind in den Normen <a href="DIN" class="mw-redirect" title="DIN">DIN</a> 32912 und <a href="%C3%96NORM" title="ÖNORM">ÖNORM</a> S 4610 f wie folgt festgelegt:

</p>

<th>Symbol

</th>

<th>Klassifizierung/<br>Schwierigkeitsgrad

</th>

<th>Beschreibung

</th></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Blau</b>/<br><b>Leichte Abfahrt</b>

</td>

<td>Die Skipiste hat nicht mehr als 25 % Längs- und Quergefälle, mit Ausnahme kurzer Teilstücke im offenen Gelände.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Rot</b>/<br><b>Mittelschwere Abfahrt</b>

</td>

<td>Die Skipiste hat nicht mehr als 40 % Längs- und Quergefälle, mit Ausnahme kurzer Teilstücke im offenen Gelände.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Schwarz</b>/<br><b>Schwierige Abfahrt</b>

</td>

<td>Die Skipiste hat mehr als 40 % Längs- und Quergefälle.

</td></tr></tbody></table>

<p>Daneben werden sehr einfache und flache Skipisten sowie Übungshänge in vielen Skigebieten grün markiert.

</p><p>In den <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_Ski" title="Fédération Internationale de Ski">FIS</a>-Verhaltensregeln sind die Kennzeichnungen für die Schwierigkeitsgrade mit Schwarz, Rot, Blau und Grün angegeben.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Besonders in Frankreich werden Pisten auch grün markiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schwierigkeitsgrade_in_Nordamerika_und_Neuseeland">Schwierigkeitsgrade in Nordamerika und Neuseeland</h2></div>

<p>Die Schwierigkeitsgrade werden durch ein System mit Farb- und Formsymbol angezeigt – hier gilt Blau für mittelschwere Pisten. Die Gefällebeschränkungen sind in den USA strikt – eine blaue Piste wird keine Teilstücke mit mehr Gefälle als 40 % enthalten.

</p>

<th>Symbol

</th>

<th>Klassifizierung/<br>Schwierigkeitsgrad

</th>

<th>Beschreibung

</th></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Grüner Kreis</b>/<br><b>Leichte Abfahrt</b>

</td>

<td>Das Gefälle sollte im Bereich von 6 % bis 25 % liegen.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Blaues Quadrat</b>/<br><b>Mittelschwere Abfahrt</b>

</td>

<td>Das Gefälle sollte im Bereich von 25 % bis 40 % liegen.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Schwarze Raute</b>/<br><b>Schwierige Abfahrt</b>

</td>

<td>Das Gefälle liegt jenseits der 40 %.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Doppelte schwarze Raute</b>/<br><b>Extreme Abfahrt</b>

</td>

<td>Besondere Schwierigkeiten wie enge Kehren und unübersichtliche Kanten.

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schwierigkeitsgrade_in_Schweden_und_Norwegen">Schwierigkeitsgrade in Schweden und Norwegen</h2></div>

<p>Die Schwierigkeit ergibt sich aus der Betrachtung des Gefälles und wird farblich markiert:<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Symbol

</th>

<th>Klassifizierung/<br>Schwierigkeitsgrad

</th>

<th>Beschreibung

</th></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Grüner Kreis</b>/<br><b>Sehr leichte Abfahrt</b>

</td>

<td>Bis 9° (16 %) Gefälle.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Blaues Quadrat</b>/<br><b>Leichte Abfahrt</b>

</td>

<td>Bis 15° (27 %) Gefälle.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Rotes Rechteck</b>/<br><b>Mittelschwere</b> <b>Abfahrt</b>

</td>

<td>Bis 25° (47 %) Gefälle.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Schwarze Raute</b>/<br><b>Schwierige Abfahrt</b>

</td>

<td>Über 25° (47 %) Gefälle.

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center;"><b>Doppelte schwarze Raute</b>/<br><b>Extreme Abfahrt</b>

</td>

<td>Extrem, rund 45° (100 %) Gefälle.

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonderformen">Sonderformen</h2></div>

<p>Es gibt auch <a href="Sand" title="Sand">Sand</a>pisten, auf denen Ski gefahren wird. Ein Beispiel hierfür ist der <a href="Monte_Kaolino" title="Monte Kaolino">Monte Kaolino</a>. Ebenso gibt es mit <a href="Kunststoff" title="Kunststoff">Kunststoff</a>matten belegte Pisten und <a href="Gras" title="Gras">Gras</a>pisten, auf denen mit speziellen Skiern auch im Sommer gefahren werden kann.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tourengehen">Tourengehen</h2></div>

<p>Skipisten zum Abfahren werden zunehmend auch zum Aufsteigen, also zum <a href="Skitour" class="mw-redirect" title="Skitour">Skitourengehen</a> benutzt. Das Skigebiet <a href="Hochk%C3%B6nig" title="Hochkönig">Hochkönig</a>, <a href="Salzburg" title="Salzburg">Salzburg</a> installierte Mitte Dezember 2019 ein Drehkreuz für Skitourengeher mit Kontrolleur, wo 14 Euro pro Tag zu bezahlen sind.

</p><p>Regeln für Pistentourengehen für ein Miteinander mit den Abfahrern wurden aufgestellt, an manchen Orten wird lenkende Wegweisung ausgeschildert, es gibt mitunter Routen- und Tourenabende.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Freeride_(Wintersport)" title="Freeride (Wintersport)">Freeride</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>M. Fauve, H. Rhyner, M. Schneebeli: <cite style="font-style:italic">Pistenpräparation und Pistenpflege. Das Handbuch für den Praktiker</cite>. SLF Davos 2002, ISBN 3-905621-01-0.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Skipiste&rft.au=M.+Fauve%2C+H.+Rhyner%2C+M.+Schneebeli&rft.btitle=Pistenpr%C3%A4paration+und+Pistenpflege.+Das+Handbuch+f%C3%BCr+den+Praktiker&rft.date=2002&rft.genre=book&rft.isbn=3905621010&rft.place=SLF+Davos" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=4055242-1">Literatur von und über Skipiste</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Kathrin Schramm: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.paradisi.de/sport/skifahren/skihalle/"><i>Skihallen - Vor- und Nachteile, Merkmale und Herstellung von Kunstschnee und empfehlenswerte Ziele.</i></a> In: <i>Paradisi.</i> Paradisi, 3. November 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. November 2025</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASkipiste&rft.title=Skihallen+-+Vor-+und+Nachteile%2C+Merkmale+und+Herstellung+von+Kunstschnee+und+empfehlenswerte+Ziele&rft.description=Skihallen+-+Vor-+und+Nachteile%2C+Merkmale+und+Herstellung+von+Kunstschnee+und+empfehlenswerte+Ziele&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.paradisi.de%2Fsport%2Fskifahren%2Fskihalle%2F&rft.creator=Kathrin+Schramm&rft.publisher=Paradisi&rft.date=03.11.2020&rft.language=Deutsch"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Zum Beispiel: tiefe Löcher, Gletscherspalten, nicht bereits von weitem auszumachende Hindernisse, plötzliche Engstellen, Geländestufen, Felsabbrüche am Pistenrand, Betonsockel, Schneekanonen etc. Nicht zu den atypischen Gefahren gehören eisige oder verharschte Stellen, geländetypische Buckel und Mulden, kleinere Steine sowie schneefreie (apere) Stellen bei geringer Schneelage.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stmuv.bayern.de/service/freizeittipps/ratgeber/doc/fis_ski.pdf">FIS Verhaltensregeln</a> (PDF; 62 kB) Internationaler Ski Verband, 2002.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sportaktiv.com/blau-rot-schwarz-wissenswertes-rund-um-unsere-skipisten-farben"><i>Blau, Rot, Schwarz: Wissenswertes rund um unsere Skipisten-Farben.</i></a> SPORTaktiv.com, 13. Dezember 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Januar 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASkipiste&rft.title=Blau%2C+Rot%2C+Schwarz%3A+Wissenswertes+rund+um+unsere+Skipisten-Farben&rft.description=Blau%2C+Rot%2C+Schwarz%3A+Wissenswertes+rund+um+unsere+Skipisten-Farben&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sportaktiv.com%2Fblau-rot-schwarz-wissenswertes-rund-um-unsere-skipisten-farben&rft.publisher=SPORTaktiv.com&rft.date=2017-12-13"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutscherskiverband.de/grasski"><i>Grasski.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 20. November 2025</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASkipiste&rft.title=Grasski&rft.description=Grasski&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutscherskiverband.de%2Fgrasski&rft.language=de-DE"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tirol.orf.at/stories/3026859/">Lifestyle : Kostenpflichtige Pisten für Tourengeher</a> orf.at, 19. Dezember 2019, abgerufen am 19. Dezember 2019.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4055242-1">4055242-1</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/sh89004125">sh89004125</a></span> </div>

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